《表1 试验齿轮技术参数：变速变扭高承载齿轮传动胶合失效边界研究》

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《变速变扭高承载齿轮传动胶合失效边界研究》

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在工程应用中，需结合润滑油选用黏度、油温控制和适用工况进行润滑设计和参数优化。基于上述理论分析，本节中对齿轮传动啮合过程中的齿面接触温度变化规律进行了计算。所采用的算例为试验测试所用齿轮的设计参数和运行工况，具体如表1所示，其中，齿轮材料为18Cr Ni Mo7-6，热处理工艺为正火+调质+渗碳淬火，精加工采用了成形磨削。