《表1 齿轮参数：螺旋锥齿轮传动颗粒阻尼减振技术研究》

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《螺旋锥齿轮传动颗粒阻尼减振技术研究》

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啮合冲击是齿轮传动产生振动的主要原因，在使用离散元方法分析颗粒阻尼耗能之前先确定齿轮啮合冲击对颗粒系统的激励。先通过多体动力学仿真对螺旋锥齿轮进行动力学分析，得到从动轮的加速度和角加速度的变化情况，再将其产生的激励导入离散元法中分析颗粒阻尼效能。为此，首先建立如图3所示的螺旋锥齿轮运动多体动力学仿真模型，齿轮参数如表1所示。齿轮材料选用20CrMnTi，弹性模量为2.067 5×105MPa，泊松比v=0.3。旋转副分别添加在主、从动轮几何中心处，旋转驱动添加在主动轮旋转副上，负载施加在从动轮上。