《表8 长吴路站粘性土及粉性土测试》

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《静力触探经验公式在地基承载力特征值计算中的选用分析》

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苏州市轨道交通4号线（主线）总体呈南北走向，连接了相城、苏州古城、吴中区、吴江区松陵等重要组团，是联系苏州市南北方向的骨干线路，与2号线共同支撑城市发展副轴的作用。主线线路起于相城北部新城区的苏虞张路，经相城区中心城区，沿人民路穿越古城中心，途经苏州火车站、北寺塔、观前商业中心、吴中区中心、吴江规划滨湖新城、吴江汽车客运站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长约42.030 km。本文以苏州轨道交通4号线与2号线部分站区为例，对静力触探公式在苏州地区广泛存在的软土与一般粘性土、砂土、粉性土的选用进行分析。其中图1、图3、图5、图7、图11分别是不同测站的静力触探试验成果图，图2、图4、图6、图8、图9、图10、图12、图13、图14为螺旋板载荷试验测试得出的各土层p-S随深度变化的曲线，表4～表8为选取的三种静力触探公式计算的承载力特征值与对应螺旋板载荷试验测得数值的对比，粘性土与粉（砂）类土中用到《工程地质手册》计算承载力特征值时，公式中的比贯入阻力ps可根据文献[4]中静力触探试验中ps、qc的换算求得。