《表3 1个镟修周期内的车轮型面变化对临界速度的影响》

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《高速动车组车轮磨耗对轮轨接触关系及车辆动力学性能的影响》

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注：*为轮对横移量接近1 mm时的车速。

以“蛇行”谱为激励，以64组实测车轮型面为输入，观察轮对横移量在理想光滑区段的收敛情况。表3详细列出了车轮不同镟后运行里程下对应的临界速度。由表3可知：随着车轮镟后运行里程的增加，该车的蛇行临界速度总体呈现下降的趋势。