《表4 江南汽车公司抗战征用车辆损失清册(部分)》

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《公路交通与国家抗战——以江南汽车公司和西南运输处为中心》

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资料来源:《归还:被劫汽车》（1948年2月—1949年7月），台北:“中央研究院”近代史研究所档案馆藏:32-03-127。

1937年全面抗战爆发后，江南汽车公司“鉴于强敌侵凌，深知抵敌御侮之战争事实上或所难免，故积极推进业务，俾于非常时期可以勉力贡效”。（2）战时首都城郊各要塞及防空任务的军事运输悉由该公司车辆担任，随车员司亦应征服务，其中随车调赴淞沪前线的1中队有因战事而伤亡者，有担任南京城防运输至沦陷时未及撤退而被敌人杀害者“为数不鲜”。期间，该公司被军事机关征用车辆201辆（见表4），以援抗战。（3）且“鉴于政府全力抗战，各军努力杀敌，壮烈牺牲，足为民族增光，为表示景钦之忱”，江南汽车公司一次捐款3000元以示慰劳，各处课职员亦自动捐一日薪资。国家发行抗敌救国公债时，该公司首先认购3万元，“为各界倡”。（4）据战时江南汽车公司各站厂运出材料统计（1938年2月），配件、原料、内外胎、固定工具、消耗工具等项目“未运出总值”分别为6，156元、26，110元、8，302元、5，685元、1，043元；“已运出总值”分别为44，321元、16，259元、9，058元、10，453元、2，124元；运出材料约占总值的65%。但各站厂未运出价值的损失总计达399，260元，其中车辆损失为351，960元。（5）因之，当时公司被各军事机关征用汽车201辆、总价值共约39亿元（战后法币值），此外被随车征调军用的配件、轮胎和修理工具等价值尚不在内（6）；但其“确信战事胜利终属于我。公司今日之损失者，安知他日不可收桑榆之晚耶，而况为国难牺牲，固极光荣者乎”（7）。