《表4 赣江北大道干线各交叉口控制方案及交通特性参数设计》

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《边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化》

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各交叉口信号设计方案在考虑各个相位的最短绿灯时间[17]（行人过街最短绿灯时间、机动车行车最短安全时间）的基础上，根据Webster配时法，得到干线系统公共周期为67 s，非协调相位的绿灯时间采取最佳周期计算得到的时间，将公共周期时长中多余时间分配给协调相位。各交叉口控制方案及交通特性参数如表4所示。