《表4 金山大道-金榕路交叉口各进口道交通量》

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《基于VISSIM的电动自行车分区域行驶可行性研究》

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在实行电动自行车分区域行驶初期实地调查期间，处于六个月换牌过渡期，因此道路上电动自行车数量没有太大变化，交叉口交通状况与实行分区域前基本相同。通过实地调查得出对福州市金山大道与金榕路交叉口各进口道高峰时段交通量，见表4。利用了VISSIM对未实施分区域行驶交叉口进行交通仿真，得到总平均延误为69.5s，仿真示意图见图1。