《表1 2020年5月新华南路与天马大道交叉口交通流量及负荷度》

《表1 2020年5月新华南路与天马大道交叉口交通流量及负荷度》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《智能交通系统在城市道路交叉口改造中的应用》


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注:表中“北左直1”、“北直1”分别为新华南路出城、往天马大道的直行左转合并车道、直行车道;“东左1”、“东左2”、“东右1”分别为东侧天马大道出城的左转车道、往市区的右转车道;“南直右1”、“南直2”分别为新华南路进城的直行车道、进城和天马大道的直行右转合并车

对比表1、表2的数据可知,前6条车道的V/C值在0.01~0.03之间浮动,变化不大。原南侧进口道的直右合并车道分设为直行、右转专用道后,V/C值从0.64分别降为0.41、0.46,说明增设右转专用道是合适且必要的。