《表2 减压塔热油泵入口管嘴实际最大受力值与允许受力值》

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《减压塔塔底热油泵管道设计浅析》

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图2中虚线部分是原减压塔塔底热油泵入口管道的设计方案，从减压塔塔底出口引出一段直管后，由节点1至节点2，向下分两路分别进入两台减压塔塔底热油泵入口。虽然从减压塔塔底出口到第一个弯头向下分两路有一定的柔性，但水平直管比较长，向下的垂直管比较短。经过应力计算后，管道的热胀量在x方向过大，使得泵入口管嘴受力不能满足要求。后来方案调整为图中实线部分，由节点1经节点3、节点4至节点2，形成一个立π形就可以更好地吸收塔底出口水平直管的热胀。在节点5处用配合弹簧支架，起到承重和吸收竖直方向的位移。与节点2等标高其余支架设为承重刚性支架提高整个管系的稳定性。靠近泵入口管嘴的节点6、7处设置弹簧支架，一方面分担管嘴承重，另一方面通过弹簧吸收入口管道竖直向上的热胀和泵管嘴热位移产生的形变，减少泵管嘴处产生的作用力和力矩，更好的保护管嘴。在过滤器后的水平变径管采用顶平大小头，防止气袋。通过应力计算，泵入口管嘴实际最大受力值计算结果与允许受力值见表2。