《表4 中俄东线某站离心压缩机进出口管嘴x、y、z向受力对比》

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《中俄东线离心压缩机管嘴受力校核优化》

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压缩机进出口管嘴基本为锚固状态，不会发生较大的变形，同时压缩机管嘴朝向x向，必须连接一段x向的管道才能与管嘴相连。因此，为了降低x向的受力，使管道系统能够主动向x向变形，以降低在x向上对管嘴的受力，从吸收x向变形考虑，在管道沿z向敷设一段距离后，使管道朝向原x向的反向敷设，进而形成门字形结构，促使管道主动向x向上变形（图2b），进出口管道在x向上发生了较明显的变形，从而降低了压缩机进出口管嘴在x向上的受力（表4）。通过x向门字型补偿的优化方案，进口x向受力降低了4倍，出口x向受力降低了2.5倍，明显降低了压缩机进出口管嘴x向的受力。