《表4 关键词频次分析：基于Tecnomatix的半挂车产品混线生产仿真研究》

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《基于Tecnomatix的半挂车产品混线生产仿真研究》

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进一步地，为识别本产线的瓶颈台位，表4统计了各台位在单班次中的工作状态。表4中，各台位的工作比例的上限约为33.3%，即为24小时中有8个小时在全时工作。表4结果表明，合车1焊接台位的工作比例最高，为22.901%，属于产线的瓶颈台位。但是仍然小于33.3%。表明平均日产量未能达到单班20台的原因不是瓶颈台位的工时超过产能节拍要求，而是另有其他原因。