《表4 曼-惠特尼秩和检验结果》

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《基于驾驶人生理心理特性的车速反馈标志适用性研究》

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(2）在显著性水平α=0.05下，查得标准状态分布α2分位数Zα2=1.96，当|Z|>Zα2时，拒绝原假设，否则没有充分的理由拒绝原假设。利用SPSS得到曼-惠特尼秩和检验结果（见表4），可知|Z|=2.267>1.96，故拒绝原假设，即刹车分布具有显著差异，车速反馈标志对驾驶人的制动行为有明显影响。