《表2 不同方法优化后系统燃油消耗损失率（%）》

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《改进NSGA-Ⅱ算法的液压混合动力车辆动力系统参数优化》

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为了进一步验证这里的方法的有效性，实验对比三种方法优化后液压动力系统的燃油消耗损失率，其损失率越小，说明燃油经济性能越好，实验结果，如表2所示。分析表2中数据可知，当迭代次数为6时。这里方法的燃油消耗损失率为4.2%，文献[3]方法的燃油消耗损失率为9.1%，传统NSGA-Ⅱ算法的燃油消耗损失率为9.5%；当迭代次数为10时。方法的燃油消耗损失率为4.9%，文献[3]方法的燃油消耗损失率为11.5%，传统NSGA-Ⅱ算法的燃油消耗损失率为13.7%。通过对比可以看出，通过方法优化后的动力系统燃油经济性能优于其他两种方法，最低为3.5%，具有一定的节能性。