《表2 不同控制策略电量维持阶段的等效燃油消耗量》

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《增程式混合动力车辆能量控制策略研究》

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根据仿真结果得出以下结论:单点控制策略可以保证増程器系统的最优的工作效率，有利于整车的经济性，两点控制策略的等效燃油消耗量与功率跟随控制持平，较单点跟随控制策略高1%，但可以降低发动机启停次数及动力电池电流波动。