《表2 地铁列车通行时桥梁结构关键节点变形及受力计算结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地铁运行引起的临近桥梁结构振动分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

地铁列车荷载按图5所给的横向和竖向轮轨力时程施加．当列车通行隧道和桥梁区域时，桥梁各关键节点位移及应力最大值见表2，桥梁板梁跨中节点动力响应时程如图7．其中，Ux、Uy和Uz分别为沿x、y和z方向的位移．综合表2和图7可知，在列车通行过程中，桥梁结构构件均存在明显振动，但未发生扩散性共振效应，列车通行激起的桥梁结构振动最大位移仅为0.18μm，第一主应力最大值仅为-1.2×10-4MPa，属于微米级振动．桥梁板梁跨中节点在列车荷载激励下的位移及应力傅里叶谱值如图8．由图8可见，频率4～5 Hz时激起的桥梁位移和应力幅值最大，因此在对列车荷载进行控制时需特别注意此频率段成分．