《表2 计算参数:注浆加固对改善衬砌受力及变形的效果研究》
在考虑注浆加固效果时,采用地层-结构分析法[3]能更好反映围岩与隧道结构协调变形情况,很好显示隧道结构和围岩共同受力与变形。模型边界尺寸取隧道直径5倍,采用实体二维平面应变模型。围岩用Mohr-Coulomb模型,采用4节点的平面应变单元;二次衬砌用线弹性模型,采用两节点的线性梁单元。由于分析对象为二次衬砌,为了建模方便又不失正确性,通过直接提高洞身围岩参数的方法模拟初期支护对围岩的加固效果。该计算模型仅考虑围岩和衬砌自重。围岩及注浆加固具体的物理计算参数(根据地质勘察资料和规范确定)见表2。
图表编号 | XD00117071600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.20 |
作者 | 李文键 |
绘制单位 | 宁德屏古高速公路有限责任公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |