《表1 车身钢材主要材料参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于侧碰工况的某电动汽车B柱多目标变截面优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

C-NCAP中规定在实验台车的前端位置需装备可变形壁障[10]，实验台车的移动方向与实验车辆的中垂面垂直，实验台车的移动壁障中线需对准实验车辆的R点，即座椅调节到最后、最下的“跨点”位置。碰撞时，实验台车的行驶速度约为50 km·h-1。移动壁障的纵向中垂面与实验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应小于25 mm[10]。本文以C-NCAP碰撞法规为基础，针对某型轿车整车模型进行侧面碰撞仿真分析，建立的有限元模型如图1所示。车身钢材主要材料参数如表1所示。