《表1 欧洲车身会议中的车身用钢材分类》

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《汽车车身用钢的发展趋势》

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从图3中也可以看出，对于钢中的软钢，呈现强周期性的变化趋势，这个趋势几乎与车身总用钢量的趋势保持一致。软钢主要用于车身外覆盖件、大内板件等。这种变化与汽车用铝合金板材的变化趋势呈现跷跷板效应有关。而欧洲车身会议特指的两个超高强钢品种:复相钢CP和马氏体钢MS，则保持在总用钢量的5%以下范围内波动。