《表3 模型使用前后成本利润对比》

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《多式联运业务预算CTRP模型构建研究——以ZT公司为例》

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6原因是空箱货物不再“绕路”空回，而是由乌鲁木齐分公司负责直接从昆明返回至哈密站。此部分费用变为由乌鲁木齐分公司承担。

运用CTRP模型对资源进行配置后，三个分公司消除了非增值作业带来的资源耗费。CTRP模型共为四次循环运输业务整体盈利增加1.84万元；原本亏损的化肥运输业务实现盈利2.65万元；氧化铝运输业务盈利增加3.56万元；煤炭运输业务盈利下降约6万元6。模型应用前后成本、利润对比情况如表3所示。