《表2 环道车辙的预估值和实测值》

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《考虑车速的车辙预估模型研究》

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单位：mm

用式（4）估算环道试验中路面结构车辙，并通过与实测值比较得到修正系数a，再使用a来修正车辙预估模型。实测值与预估值的计算结果对比见表2，并作图于图6中。表2和图6中所述结构A、B、C分别对应由SMA13、Superpave13和AC13所铺筑的上面层结构。