《表8 实测能耗和预估里程》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
从对比中可以看得出，Dyno Set几乎一致，各曲线重合度很高。然后对每个状态进行3个循环试跑，得到各平均能耗和预估里程，见表8。
| 图表编号 | XD00183329400 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.12.25 |
| 作者 | 马艳飞、王星、付凯、舒朝雷、何棋、王海川 |
| 绘制单位 | 威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技集团有限公司、威马汽车科技集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表2 静置能耗续驶里程验证》2020.10.25
- 《表8 实测与仿真各阶段里程及时间占比》2020.10.20
- 《表5 工况2单位里程能耗对比》2021.02.28
- 《表2 各米段能耗和续驶里程平均水平对比》2021.02.25
- 《难度预估与实测相差超过0.1的题目表》2020.12.15
- 《表2 环道车辙的预估值和实测值》2021.02.15
- 《表1 氡浓度调节参数及氡室内氡浓度实测值和预估值》2020.09.20
- 《表5 续驶里程和能耗（AVL，前驱模式）》2020.11.25
- 《表6 续驶里程能耗：基于电动车零扭矩标定的仿真试验对比影响分析》2020.12.25
- 《表1 1960—2005年GCMs预估栅格月降雨量与实测月降雨量非线性和线性回归方程决定系数(R2)》2020.04.01
- 《表8 实测的低温S-N曲线和预估的S-N曲线》2019.12.01
- 《表5 基桩承载力值对比（预估/实测值）》2020.06.20
- 《表3 整个里程BIM和实测土方量对比》2020.01.25
- 《表5 能耗统计：基于实测数据和行车运行图的高铁牵引变电站负荷预测方法》2020.01.10
- 《表8 试验轮胎和正常轮胎的磨耗里程指数》2019.10.10
- 《表5 预估变形与实测变形对比》2019.07.25
- 《表2 不同测试工况下的续驶里程和能耗对比》2019.08.25
- 《表7 全国公路里程与公路建设固定资产投资额指数函数拟合值与预估值》2019.08.08
- 《表2 能耗及续驶里程：低滚阻轮胎节能效果的验证》2019.02.25
- 《表8 BCDH小区的节约里程和相关成本》2018.02.20