《表4 优化前后的性能参数对比》

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《某前副车架性能分析与轻量化设计》

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根据最优的结构参数，采用同样的方法重新校核副车架的模态性能和强度性能。如表4所示，为优化前后的性能参数对比。由表4可知，优化之后副车架的前两阶模态频率分别为123.6 Hz和133.5 Hz，虽然较优化之前其频率略微降低，但是仍然高于发动机激励频率，同样满足模态特性要求。