《表4 优化前后参数对比表》

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《基于虚拟样机的前轮自激摆振仿真与悬架参数优化》

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本文采用响应曲面法拟合设计变量和响应之间的函数关系，拟合方式为二次多项式拟合。由2.2参数分析可知，下摆臂长l，x向平移刚度ktx，z向平移刚度ktz对摆角幅值影响较大，所以以上3个参数为变量进行优化设计。建立设计变量及其变化范围（考虑到车身布置及实际应用，变量可调节范围较小）:下摆臂长度l:±3%，x向平移刚度ktx:±10%，z向平移刚度ktz:±10%。目标函数为:在设计变量范围内摆角幅值最小。表4为优化后得到以下3组优化数据与初始数据对比。Case1为初始工况，Case2-4为优化后的工况。