《表4 各工况下的应力：三体船连接桥应力集中区域优化设计研究》

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《三体船连接桥应力集中区域优化设计研究》

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单位:MPa

对全船进行有限元计算，各工况下连接桥与主船体、片体连接处及转角处的应力值见表4。从表4可见，工况4中连接桥转角处最大应力显著高于其他工况，高达136 MPa，已经接近许用应力，显示该处存在着较严重的应力集中问题。工况4的连接桥应力云图和转角处局部应力云图分别见图3～图4。由于连接桥转角是横向构件和垂向构件交汇的地方，存在结构型线的突变，该处应力较大，是应力集中的重点区域，因此有必要开展结构优化，让结构更平滑地过渡，以降低连接桥应力集中水平。