《表1 4 护舷层压缩量统计》

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《转筒式钢-复合材料套箱防船撞性能研究》

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保持钢结构层和护舷层总厚度为3.0 m不变，改变钢结构层和护舷层的相对厚度，从而确定出造价低、船撞力折减效果好、套箱损伤程度小的厚度比例形式。内部加劲肋、加劲板的间距取0.8 m，各钢板厚度取8 mm，内层垫圈对套箱的防船撞性能影响较小，取0.5 m厚度不变。设置钢结构层和复合材料护舷层的厚度比例分别为5∶1、7∶3、6∶4、1∶1、4∶6、3∶7六种工况，即护舷层的厚度分别为0.5、0.9、1.2、1.5、1.8、2.1 m，数值仿真计算结果见表12。