《表1 整改前牵引变电所回流测试数据》

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《N线参数对高速铁路牵引变电所地回流占比影响研究》

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由表1可见，列车位于牵引变电所右侧供电臂时，牵引变电所地回流占比正常（低于50%），但当列车位于牵引变电所左侧供电臂时，牵引变电所地回流占比偏高（超过50%）。根据现场检查，两侧供电臂接触网与钢轨间电磁耦合特性、钢轨大地间传导特性均无明显差异，但列车位于左侧供电臂时轨回流路径需通过电分相区段从右侧供电臂范围内的N线回所。