《表3 2 号线牵引变电所直流馈线开关电流平均测量数据表》

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《南宁地铁2号线钢轨电位异常升高原因分析》

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单位：A

列车运行方式可分为加速、匀速和制动三种状态，当列车处于加速状态时，负荷电流增大，钢轨电位正向增大；当列车处于制动减速状态时，列车向直流系统反向供电，导致钢轨电位向负方向变化[3]。2018年1月份2号线运营期间牵引变电所直流馈线开关电流电压平均测量数据如表3所示。