《表2 玉洞站变电所负回流回路接触电阻测量数据表》

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《南宁地铁2号线钢轨电位异常升高原因分析》

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直流牵引系统负回流回路由走行轨、回流电缆、均流电缆、钢轨接头和道岔接续电缆等组成，而走行轨的电阻在负回流回路的电阻中占主要部分。钢轨使用程度对其电阻有较明显的影响，钢轨轨头磨耗会导致钢轨电阻增大[2]，由于南宁地铁2号线为2017年底新投入运营线路，钢轨磨耗可忽略不计，本次主要就玉洞站负回流回路中的电缆与钢轨间的接触电阻进行测试，其结果如表2所示。