《表2 Si-O结构类型：混合动力汽车模糊逻辑控制策略研究》

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《混合动力汽车模糊逻辑控制策略研究》

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将模糊控制策略嵌入软件之后，可进行电机助力型控制策略和模糊逻辑控制策略的效果对比。在仿真过程中，所选PHEV车型参数如表2所示，工况分别选用美国环境保护署EPA定制的城市道路循环（CYC＿UDDS）；欧洲城市道路循环（CYC＿ECE＿EUDC），为保证仿真结果的准确性，两种工况均选择3组叠加同时进行仿真的方式，在保证其他输入参数相同的条件下，比较两种控制策略控制下PHEV汽车的性能结果如表3及电池SOC状态变化如图。