《表1 结构动力特性计算结果汇总表》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
动力分析目的是获取桥梁前几阶振动频率及振型，图11为主桥一阶振型，结构基频为1.138 Hz，对应振型为拱肋一阶面外侧弯。主桥前5阶频率及对应振型名称见表1。
| 图表编号 | XD00185391900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2021.01.15 |
| 作者 | 陈能辉、杨纪鹏、夏烨 |
| 绘制单位 | 同济大学、宁波市城市基础设施建设开发有限公司、同济大学、同济大学 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 计算结果：基于内外动力学耦合原理的船冰碰撞载荷特性研究》2020.09.01
- 《表1 计算结果：基于内外动力学耦合原理的船冰碰撞载荷特性研究》2020.09.01
- 《表4 上部结构动力特性状态指标评定结果》2020.03.25
- 《表3 不同过渡段位置动力学特性计算结果》2020.06.20
- 《表2 结构动力特性计算结果》2020.03.10
- 《表1 动力特性分析结果：钢桁拱-箱型梁混合结构桥梁受力特性分析》2020.01.25
- 《表2 测点位置数据：通讯塔钢结构动力特性的数值计算与现场测试》2020.02.29
- 《表7 不同塔梁支承体系的模型结构动力特性分析结果》2019.09.25
- 《表2 平塘特大桥成桥状态结构动力特性分析结果》2019.09.25
- 《表5 不同桥塔数量的模型结构动力特性分析结果》2019.09.25
- 《表3 墩高变化的模型结构动力特性分析结果》2019.09.25
- 《表1 主跨结构动力特性监测结果汇总表》2019.06.01
- 《表1 结构动力特性计算结果汇总表》2019.07.25
- 《表1 应急桥动力特性计算结果》2019.07.20
- 《表2 阶梯动静压滑动轴承静动力特性计算结果》2019.06.10
- 《表1 结构动力特性计算结果对比》2019.07.28
- 《表6 动力学计算结果：杏壳热解特性及其动力学分析》2019.01.20
- 《表5 MAC计算结果：全场激光测振技术优化结构动力学特性研究》2018.08.20
- 《表3 MAC计算结果：全场激光测振技术优化结构动力学特性研究》2018.08.20
- 《表1 静态计算结果：660MW级双水内冷发电机转子动力特性优化与验证》2018.11.01