《表5 优化前后变量的结果》

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《基于柱碰和侧碰的某电动车车身轻量化设计》

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为了得到柱碰和侧碰两种工况联合优化的结果，而直接优化会耗费大量计算成本，因此优化前需要根据抽样结果建立代理模型。由于碰撞过程是非线性的，本文采用径向基函数（RBF）的方法来建立非线性的代理模型。优化时，以关键性能指标柱碰门槛侵入量、柱碰电池包侵入量、侧碰B柱肩部侵入量、侧碰B柱胸部侵入量和侧碰B柱骨盆侵入量的最大值作为约束条件，而以最小化质量作为目标函数。得出考虑两种工况后的最优解，即不牺牲性能的同时使得车身质量最轻，相应变量变化的结果见表5。