《表3 不同操舵速率、舵角下舵法向力峰值》

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《连续往复操舵工况下船桨后舵水动力性能试验研究》

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由于不同操舵速率下的连续性操舵试验所得法向力及扭矩的时历特征相似，提取左右舵法向力及扭矩的峰值，并进行均化处理得到不同操舵速率及最大操舵舵角下舵法向力及扭矩的峰值（表3）。由表中数据可知，在该模型尺度下，当操舵速率在15°/s到25°/s范围内变化时舵法向力及舵叶扭矩峰值随操舵速率增大略有增加但增幅较小，可以认为在此操舵速率范围内，操舵快慢对舵力及扭矩峰值影响不大。