《表5 微织构内不同固体润滑材料的摩擦学性能》

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《表面微织构复合固体润滑材料的摩擦学性能研究进展》

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在非金属基固体润滑材料中，聚酰亚胺（PI）、碳纳米管、石墨和聚四氟乙烯（PTFE）等材料因其较低的摩擦因数被广泛应用。华希俊等[68]又研究了具有微织构的45钢表面填充聚酰亚胺（PI）、碳纳米管（CNTs）与微纳MoS2粉末形成的混合固体润滑剂在高温条件下摩擦学性能。结果表明碳纳米管的添加有利于提高复合固体润滑剂的耐热性能和润滑减摩性能，碳纳米管质量分数为6%时，其摩擦因数最小，且比无碳纳米管的低37%左右。刘思思等[69]对喷涂固体石墨的微织构表面进行乏油条件下的摩擦磨损试验。结果表明，在微织构表面喷涂石墨后，与光滑表面和单织构表面相对，其平均摩擦因数约降低64.3%和54.8%。付景国等[70]在研究微坑内填充PTFE的摩擦学性能的基础上，对PTFE在微坑内的释放性能进行研究。结果表明，当微坑直径为0.4mm、深度为120μm时，所制备的复合润滑结构具有最佳的减摩效果，并且在固体润滑材料填充过程中添加硅烷偶联剂可有延缓填充材料的释放。表5总结了部分微织构内固体润滑材料的种类对试样摩擦学性能的影响。