《表1 树脂与固体润滑材料协同作用下的摩擦学性能》

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《表面微织构复合固体润滑材料的摩擦学性能研究进展》

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表面微织构内的固体润滑材料的填充方式直接影响着其使用寿命，尽管热压填充方法在一定程度上增加了其使用寿命，降低其释放速率，但研究发现有机树脂粘结法，即将环氧树脂或其他树脂类有机物作为粘接剂与固体润滑材料混合后填充于微织构表面的方法，表现更佳的作用时效，使用寿命也有所提高。通常，粘结法先将粘接剂与固体润滑材料按不同质量比混合均匀，涂覆于已加工试样表面，之后经过一定时间的冷凝压制或热压成形，制成试样毛坯，最后经砂纸研磨、抛光，加工成摩擦磨损试样。或者将试样浸入到经丙酮稀释的粘接剂与固体润滑材料的悬浮液中，静置一段时间，取出后放入干燥箱依次进行低温保温固化，高温保温固化，制成试样。因此，有学者把树脂类材料与固体润滑材料混合在一起封装在表面微织构内，研究其协同作用下的摩擦学性能，并取得了一定的成果。表1总结了部分不同树脂与固体润滑材料在微织构内的协同作用效果。