《表2 改进前后模态分析结果对比》

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《基于CAE分析的新能源减速器壳体优化设计》

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对优化后壳体进行模态分析，一阶模态频率为847Hz，提高了76.8%；二阶模态频率也提高至934Hz，较改进前提高了21.9%，见表2。查看模态振型，1500Hz内均无局部模态[2]，壳体模态满足要求，见图5（b）壳体模态分析结果。