《表2 副车架关键点的损伤值对比》
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对比两种分析方法的损伤云图可以看出，采用模态应力法的损伤值和损伤面积要明显大于采用准静态方法的结果，对副车架的关键点损伤结果进行数据对比，见表2。
| 图表编号 | XD00182288500 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.06.20 |
| 作者 | 王玮、周肖飞 |
| 绘制单位 | 西安交通工程学院、陕西汽车控股集团有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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