《表2 副车架铸铝件不同位置的应力模拟值与实测值》

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《铝合金副车架的铸造缺陷与应力模拟分析》

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从表2中不难看出，3个位置的模拟值与实测值较为接近。这说明ADSTEFAN软件的模拟结果能够较好地反应铸件应力情况，可以准确地预测出应力集中区域，从而针对局部的不足改进工艺设计，大大降低生产成本。例如，T6处理的铸造铝合金的屈服强度为300 MPa左右，当存在100 MPa以上的残余应力时，在铸件服役的情况下，铸件内应力与外加载荷叠加，从而成为裂纹萌生的位置，使得副车架的使用寿命大大缩短，同时也会降低其安全性，因而建议再对其进行去应力退火。数值模拟能够直观地了解铸件整体的应力分布，在检测时模拟结果也能提供应力较大的位置，从而节省人力物力，又能提高效率。