《表1 2 飞行器气动特性比较》
在全弹设计参数灵敏度分析的基础上,取主要影响项,以升阻比最大为优化目标开展飞行器设计优化。初始设计方案及优化所得方案的设计参数取值如表11所示。图6为模型对比图,可以看到,相对于初始方案,最终方案的头罩高度降低,长度增大,同时进气道第一楔角的角度变小,使前体长度增大,模型趋于扁平化,从而获得了较高的升阻比。
图表编号 | XD00181060000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.01 |
作者 | 田世超、杜新、武猛、丁云广、夏强 |
绘制单位 | 中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室、中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室、中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室、中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室、中国运载火箭技术研究院空间物理重点实验室 |
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