《表4 门槛效应检验:异质性交通网络密度、劳动力流动与全要素生产率》
注:*、**、***分别表示在10%、5%、1%的水平上显著。
在进行面板门槛回归分析前,首先检验样本数据是否存在门槛效应,在存在门槛效应的情况下估计门槛值。本研究采用STATA15软件对各组数据进行自抽样门槛检验,结果参见表4。由表4可知,三种情况下均存在双重门槛:第一种情况,高速铁路密度的双重门槛值为0.061和0.097;第二种情况,普通铁路密度的双重门槛值为0.302和0.411;第三种情况,高速铁路密度的双重门槛值为0.053和0.088。在此基础上进行门槛回归分析,结果参见表5。
图表编号 | XD00179152600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.05.15 |
作者 | 赵星、王林辉 |
绘制单位 | 华东师范大学经济学院、华东师范大学经济学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |