《表5 不良驾驶行为因果效应依次检验（n=734)》

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《公交车驾驶人组织认同感和工作倦怠对不良驾驶行为的影响》

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注：*表示p<0.05；***表示p<0.001；x，y分别为自变量和因变量，B为中介变量。

结果如表5所示，使用β表示标准化的回归系数，β′表示未标准化的回归系数。检验结果步骤如下：（1）首先检验参数c的显著性，结果显示组织认同感对不良驾驶行为具有显著的预测作用，β=-0.17，β′=-0.09，标准误SE为0.02，95%置信区间为[-0.13，-0.05]，t（733）=-4.64，p<0.001；（2）然后依次检验参数a和b。结果显示参数a显著，β=-0.35，β′=-10.90，SE为1.09，95%置信区间为[-13.04，-8.76]，t（733）=-10.00，p<0.001，表明组织认同感对工作倦怠具有显著的预测作用；（3）参数b显著，β=0.26，β′=0.004，t（733）=6.84，95%置信区间为[0.003，0.006]，t（733）=6.84，p<0.001，表明工作倦怠对不良驾驶行为预测显著；（4）最后，在参数a和b均显著的基础上，检验参数c依然显著，表明在控制工作倦怠感后，组织认同感仍能预测不良驾驶行为，但预测作用显著减少，β=-0.08，b=-0.04，SE为0.02，95%置信区间为[-0.08，-0.003]，t（733）=-2.12，p<0.05。因此，Baron-Kenny标准的所有条件得到满足，表明工作倦怠对组织认同感和不良驾驶行为之间的关系起到部分中介作用，见图2。