《表2 车型结构及各轴限值下车数占比表》

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《车辆轴限对钢筋混凝土桥梁可靠度和加固费用的影响》

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本文统计了湖南省某高速公路实测WIM数据，并做如下处理：（1）根据轴数将货车车型分为5种，并确定每种车型的轴重比；（2）在运输总重不变的条件下，计算每种车型在不同轴限值下的轴重值；（3）参考相关研究[20]确定各类典型车型的轴距；（4）计算不同轴限值下各车型的数量比；（5）车辆总重及轴重分布采用有限混合函数模型拟合[6]。由于实测WIM数据中获得的最大车辆轴重值为27.08t，故不限载的情况设定等同于取轴限值为28t的情况。各车型的车型示意及车数比例结果详见表2。