《表3 所有模型运行结果：运输需求与成本不确定下的枢纽港选择》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
结合2.1节与2.2节内容，同时考虑运输需求与运输成本不确定将出现25种情景：s1f1，s1f2，s1f3，?，s5f4，s5f5，分别带入模型，得到运行结果如表3所示.
| 图表编号 | XD00177253900 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.06.01 |
| 作者 | 赵旭、许航、刘娇 |
| 绘制单位 | 大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院、大连海事大学交通运输工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表5 使用公司自上市以来公开的所有营业收入增长率的标准差作为需求不确定性指标的回归结果》2020.09.01
- 《表3 分行业的需求不确定性对成本结构检验》2020.09.01
- 《表1 变量汇总表：环境不确定下研发与企业绩效关系研究——基于营销的调节作用》2020.10.20
- 《表1 选择tsa的方法：混合不确定下基于鞍点趋近法的TBM约束失效率预测》2020.10.28
- 《表3 需材点与物流中心间的单位运输成本及其需求量》2021.01.15
- 《表3 需求不确定性与成本结构关系的回归结果》2021.01.18
- 《表1 供应商信息：供应不确定下基于Supply-hub的供应商选择和库存协同决策》2020.04.25
- 《表4 计算结果：供应不确定下基于Supply-hub的供应商选择和库存协同决策》2020.04.25
- 《表2 计算结果：供应不确定下基于Supply-hub的供应商选择和库存协同决策》2020.04.25
- 《表2 科考瑞港腹地各省集装箱运输需求预测》2020.05.25
- 《表3-3配送中心至门店的单位运输成本与各门店的预测需求量表》2020.07.01
- 《表1 农村居民消费支出不确定下的预防性储蓄模型回归结果》2019.11.15
- 《表3 参数不确定下的误差均方根分析结果》2020.02.25
- 《表1 噪声不确定下的误差均方根分析结果》2020.02.25
- 《表4 货车运价表：供需量不确定下多供应地到多需求地的运输成本模型研究》2019.11.20
- 《表4 开放沿海运输权下α=0.7时枢纽港位置的选择及枢纽港数目不同时的最小化成本》2019.07.01
- 《表3 开放沿海运输权下α=0.5时枢纽港位置的选择及枢纽港数目不同时的最小化成本》2019.07.01
- 《表2 连云港港的货物运输种类及运输方式的选择》2019.06.01
- 《表2 从内陆城市到装运港的单位运输成本》2019.01.10
- 《表5 设备年运行成本：基于用户需求不确定性的冷热电三联供系统运行经济性及灵敏度分析》2018.01.20