《表2 从内陆城市到装运港的单位运输成本》

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《基于海港-无水港体系的内陆出口货流优化模型和算法研究》

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某内陆区域A内有10个城市，有4个出口装运海港可选择，各装运港分别在A区域内兴建了1个无水港.A区域集装箱运往5个主要目的港卸货，其出口集装箱量为[1 300 750 1 000 1 300 900 9001 400 700 950 800]；海外目的港对集装箱的需求量为[1 900 2 400 1 250 2 600 1 850]；装运港口的公路通过能力为[2 000 1 800 1 200 2 500]，铁路运输通过能力为[3 000 3 500 2 000 2 500]；无水港城市公路运输通过能力[400 300 400 200]，铁路运输通过能力为[500 200 200 300]；各个无水港的单位转运成本为[1 2 1 2]，各阶段运输成本详见表2～5.参数设置如下:种群规模PPop Size=500，交叉概率CMax=0.8，CMin=0.3，变异率VMax=0.05，VMin=0.001.迭代次数G=500.