《表8 从无水港到装运港的运量分配》

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《基于海港-无水港体系的内陆出口货流优化模型和算法研究》

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用Matlab R2011b，在计算机上对上述案例求解，经过321次迭代计算，搜索到终解，各阶段的运量分配见表6～9，区域内各个城市通过公路到各无水港分配量为[400 0 0 200 0]，通过铁路到各无水港分配量为[500 0 0 0]；内陆城市通过公路直接到装运港节点的转运量为[0 1 800 0 1 100]，通过直接铁路到装运港节点的转运量为[2 600 0 2 0001 400].最终分配到各无水港转运量分别为[900 0 0200]，分配到各装运港的集装箱量为[3 500 1 8002 000 2 700].进化过程如图4所示.