《表1 典型工况下最大绑扎力与绑扎杆安全工作负荷对比》

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《大型集装箱船绑扎桥结构优化设计》

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绑扎桥载荷一般按集装箱船可能出现的最大绑扎力工况进行加载，将绑扎力加载于绑扎眼板，绑扎力方向与绑扎杆方向一致。利用系固软件计算目标船在不同初稳性高（GM）和堆装不同类型集装箱时的最大绑扎受力，并整理各工况下绑扎力与绑扎杆安全工作负荷（Safe Working Load，SWL）的比例见表1。依据计算结果，在标箱堆装工况时，上、下两层平台眼板分别按100%SWL和45%SWL进行加载；堆装高箱时，上、下两层平台眼板分别按100%SWL和65%SWL进行加载。