《表9 绑扎桥避开频率对比》

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《大型集装箱船绑扎桥振动特性》

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绑扎桥的前3阶纵向模态固有频率一般可避开螺旋桨倍叶频，但很难避开推力轴承3～4阶和主机3～4阶激振力频率；耦合模态和横向模态固有频率同样很难避开较大的推力轴承和主机激振力频率。总体而言，超大型集装箱船绑扎桥典型模态的固有频率较难避开主要激振源的频率范围，开展绑扎桥受迫振动分析是必要的。表9为绑扎桥避开频率对比。