《表1 联合体系与自立状态桥塔典型频率对比》

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《钢桥塔与塔吊联合体系抖振响应试验研究》

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结构动力特性分析采用有限元方法进行，建立了联合体系及自立状态桥塔的有限元模型，桥塔及塔吊在承台处固结，其中桥塔、塔吊和附墙均采用梁单元模拟.通过动力特性分析可以得到联合体系及自立状态桥塔典型频率如表1所示.结果表明，联合体系以桥塔振动为主的1阶顺桥向弯曲（联合体系2阶振型）频率为0.266 7 Hz，1阶横桥向弯曲（联合体系1阶振型）频率为0.241 1 Hz；以塔吊振动为主的1阶顺桥向振动（联合体系3阶振型）频率为0.599 8Hz，1阶横桥向振动（联合体系4阶振型）频率为0.679 8 Hz.与之相比，自立状态桥塔1阶顺桥向弯曲频率减小17.9%，为0.226 2 Hz；1阶横桥向弯曲频率增大10.5%，为0.269 4 Hz.