《表1 典型配平状态对比》

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《大飞机机翼结冰条件下的纵向飞行动力学特性研究》

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表1为飞机在飞行高度H=2 km，Ma=0.35时的典型配平状态。可以看出，结冰对飞机的升阻特性影响很大，与干净外形相比，机翼结冰后升阻特性降低、配平迎角增大、临界迎角减小，平飞需要的发动机推力T分别增大了166.7%和110.3%，结冰严重程度与配平特性恶化程度呈正相关性。