《表3 各阶主机激振分布：大型集装箱船绑扎桥振动特性》

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《大型集装箱船绑扎桥振动特性》

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根据LR指南中的评估流程，首先进行绑扎桥的模态和固有频率分析。对于固有频率，不能避开表2中给出的频率范围对应的绑扎桥，需继续开展受迫振动分析，判断绑扎桥的振动响应水平是否满足规范或设计的要求。对于该13500TEU集装箱船全船，绑扎桥的最大振动响应值应小于30mm/s(LR推荐值）。对于该13500TEU集装箱船的主机，3～8阶的主机激振力较大（见表3）。机舱区域的绑扎桥固有频率需避开相应的频率范围。