《表2 实验与仿真结果温度对比》

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《乘员舱驾驶员位置微环境及人体热舒适分析》


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图3为实验现场照片。将乘员舱内热环境与人体热舒适性评价实验的结果与仿真结果进行对比。各测点的实验、仿真温度以及温度差值见表2。可以看出实验与仿真结果二者基本吻合,脚部空气温度误差为2℃,右下臂、右手以及左小腿的温度误差为2.5℃。这些部位的仿真温度均高于实验结果,原因是实验时受试者会主动去躲避较大的热刺激,使得身体处于一个较为舒适的状态。